LA DEVISE DU SQUAD

Qui résume l'essentiel: "Fly With Honor"

LES REGLES DU SQUAD

- Ce squad-forum est la matérialisation par l'écrit d'un esprit dogfight sous IL2. Il n'a donc pas vocation à rassembler des pilotes.
- Voyez-le plutôt comme la simple expression d'une conception individuelle et partagée.
- C'est aussi l'opportunité d'avoir des stats prises en compte car pour certains servers, pas de squad = pas de stats (ou partielles).
- Enfin créer son squad c'est ne pas avoir à s'adapter à tous les préceptes d'une autre escadrille.

Eventuellement et si vous y tenez absolument, vous pouvez intégrer le Staffeln mais seulement si vous collez parfaitement à ce qui est écrit ici et post suivant. Dans ce cas vous pouvez me contacter (mais encore une fois, le recrutement n'est pas un objectif ici): Otto_Bann@sfr.fr

Il vous faut alors :

1° Etre majeur, aussi d'esprit... donc les + de 18 ans jusqu'aux fossiles mais avec des esprits de minots, passez votre chemin...
2° Etre déjà formé aux vol et combat aérien ONLINE sur IL2 : pas de temps pour former les newbies ni surtout la compétence.

ICI CA VOLE BLEU, POUR LES TEUTONS ET SUR AVIONS A HELICE... BEN POURQUOI?

1° Les machines allemandes sont un peu plus techniques car moins manœuvrantes en tournoyant, on n'y voit souvent presque rien derrière d'autant que contrairement à pas mal d'appareils "roses" aucun ne possède de rétroviseur (sauf ceux moddés qu'on utilise pas). Enfin et pour des raisons commerciales, les modèles de vol (perfs) ont été volontairement optimisés coté Rouge (Spits par exemple) ou minimisés comme le FW 190 A4 notamment (lire les livres spécialisés). Les débutant les empruntent donc un peu moins naturellement.

2° L'atout d'une vitesse supérieure sur certains modèles LW disparait tôt dans le conflit avec l'apparition d'appareils Rouges plus rapides. Certains servers n'hésitent dailleurs pas comme WOE, à mettre en face des 109 E4 des appareils Rouges conçus en 42 alors que la mission jouée est de 1940... tout comme le server Warclouds qui a banni le Bf 109-G2 car selon eux "il grimpe trop bien"... Les appareils allemands n'ont donc souvent et/ou rapidement aucun domaine de vol supérieur (vitesse, mania, montée, piqué), sauf jets mais...

3° ... Pas de jet sauf si ceux d'en face en ont aussi et encore!

4° Qui résume les précédents points: adopter pour être efficace, d'autres techniques que de foncer dans le tas tout simplement. C'est aussi tellement + intéressant...

ESPRIT DE MASOCHISME ME DIREZ-VOUS?

Meuuh non, car... Tous ces points ne sont qu'avantages et non contraintes (sauf envers la facilité), car ils favorisent l'entrainement, une certaine rigueur pour ne pas dire discipline, la communication sous TS, la réflexion sinon la stratégie, les vols en groupe bien que les meilleurs sont souvent individualistes, etc...

Et puis si la défaite n'est pas déshonorante face à un appareil ennemi aux perfs supérieures, la victoire est d'autant plus gratifiante à bord d'un appareil aux perfs inférieures de celles de l'ennemi (honte aux rouges )...

Comme le dit le journaliste aéro français CHABERT dans l'un de ses reportages: "... si lors de la ww2 les pilotes allemands alignaient des scores effarants (parfois contestés), c'est qu'on leur apprenait à voler comme on apprend la musique et non pas comme on apprend à conduire...". Donc formation et surtout entraînement y'a que ça.

JAMAIS ROUGE ALORS?

Si à l'occasion, mais pour dépanner ou équilibrer une partie...

DOGS? COOPS? CAMPAGNES?

- Plutôt orienté dogs par soucis de facilité (rien à préparer, pas d'attente ni relance) mais évidemment pas fermé aux coops ni aux campagnes. A noter qu'un pathologie existe sur les serveurs dog: beaucoup s'y comportent bien différemment qu'en coop ou campagne. A croire que pour ceux-là, voler en dogs c'est forcément voler idiot, sans stratégie ni rigueur... on se demande vraiment pourquoi (ils ne savent pas non plus... ou ne veulent pas le dire).

- Vols sur serveurs en difficultés maxi ou presque (on évite ceux avec les vues extérieures, sans cockpit, avec padlock, etc...).

- Enfin les servers dogs permettent de progresser rapidement. On y voit de tout et en quantité: des malins, des adroits, des moins bons... Beaucoup d'individualités dont quelques pilotes vraiment dangereux mais aussi des squads entiers très organisés dont 1 ou 2 sont de véritables terreurs du ciel virtuel... Il y a beaucoup à y (ap)prendre.

ESPRIT SINON DE CHEVALERIE, DANS LES REGLES DU SERVEUR MAIS...

... DANS TOUS LES CAS (sauf involontaire), PAS DE VULCHING, DE PERCHING, DE TIR DE PARACHUTE etc... MEME SI AUTORISE(S) DANS LES "SERVER RULES" (attitudes réservées aux tantouzes, uniquement...)

- Je ne m'interdit pas "d'inviter" les autres à adopter cette conception du jeu (déjà partagée par beaucoup bien avant moi, n'en étant pas le créateur) en leur expliquant pourquoi. On m'a déjà reproché ces invitations au langage parfois disons, heu..., viril mais à mon avis approprié.

OB

= Fly With Honor =